Vetture più nuove e dotate di aria condizionata per la linea B. Potenziata anche la Roma-Lido
di Nicolò Moriggi - 07/01/2008
Dopo la “ristrutturazione” della linea A, ora finalmente è il turno della B. La seconda (ma non per data di inaugurazione) linea della metropolitana romana per troppo tempo trascurata, ora ha la sua “vendetta”. Secondo l’assessore Calamante, entro l’estate l’aria condizionata inizierà ad essere installata sui convogli e, entro il 2012 (data di apertura della diramazione B1), tutte le vetture saranno munite di un sistema di condizionamento.
Inoltre, 10 treni del tipo MA200 acquistati per il Giubileo ed utilizzati per la linea A, saranno ammodernati ed impiegati per la linea B ed entreranno in servizio tre convogli della serie MB 100-200. Il risultato sperato? Portare la frequenza media dei treni prima a 3,5 minuti poi, nel 2010, a 2 minuti. Successivamente, i 28 treni attualmente in circolo sulla metro B saranno totalmente rinnovati ed adeguati ai nuovi standard di qualità.
Importanti novità anche per la Roma-Lido, la linea amata-odiata dai pendolari romani. Entro il 2008, si prevede l’arrivo di altre 6 “Frecce del Mare” per portare la frequenza dei treni a 15-16 nelle ore di punta, contro gli attuali 12; i treni passeranno ogni 7-6 minuti. Nel 2010, i treni in esercizio saranno 25, le partenze avverranno ogni 5 minuti e ci saranno 14.400 posti a disposizione ogni ora per ciascun senso di marcia. La cura del ferro sta cominciando a dare i suoi frutti, o è presto per cantar vittoria?
di Nicolò Moriggi - 07/01/2008
Dopo la “ristrutturazione” della linea A, ora finalmente è il turno della B. La seconda (ma non per data di inaugurazione) linea della metropolitana romana per troppo tempo trascurata, ora ha la sua “vendetta”. Secondo l’assessore Calamante, entro l’estate l’aria condizionata inizierà ad essere installata sui convogli e, entro il 2012 (data di apertura della diramazione B1), tutte le vetture saranno munite di un sistema di condizionamento.
Inoltre, 10 treni del tipo MA200 acquistati per il Giubileo ed utilizzati per la linea A, saranno ammodernati ed impiegati per la linea B ed entreranno in servizio tre convogli della serie MB 100-200. Il risultato sperato? Portare la frequenza media dei treni prima a 3,5 minuti poi, nel 2010, a 2 minuti. Successivamente, i 28 treni attualmente in circolo sulla metro B saranno totalmente rinnovati ed adeguati ai nuovi standard di qualità.
Importanti novità anche per la Roma-Lido, la linea amata-odiata dai pendolari romani. Entro il 2008, si prevede l’arrivo di altre 6 “Frecce del Mare” per portare la frequenza dei treni a 15-16 nelle ore di punta, contro gli attuali 12; i treni passeranno ogni 7-6 minuti. Nel 2010, i treni in esercizio saranno 25, le partenze avverranno ogni 5 minuti e ci saranno 14.400 posti a disposizione ogni ora per ciascun senso di marcia. La cura del ferro sta cominciando a dare i suoi frutti, o è presto per cantar vittoria?
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